FOD Economie, K.M.O., Middenstand en Energie
Vervoer over de weg
Voor het goederenvervoer over de weg, zijn de gegevens gebaseerd op een wekelijkse enquête afgenomen bij eigenaars en huurders van trekkers en vrachtwagens ingeschreven in België en met minstens 1 ton laadvermogen. Deze eigenaars/huurders rijden ofwel voor eigen rekening ofwel voor rekening van derden (transportondernemingen).
Downloadbare tabellen
Publicaties
Goederenvervoer over de weg door in België ingeschreven voertuigen (1996-2009)
| Eenheid | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2009/2008 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vervoerd gewicht | 1.000 t | 346.692 | 337.863 | 348.453 | 352.132 | 317.599 | 297.824 | -6,23% | |
| Tonkilometer | mln tkm | 47.878 | 43.846 | 43.016 | 42.084 | 38.355 | 36.173 | -5,69% | |
| vervolg | Eenheid | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| Vervoerd gewicht | 1.000 t | 367.603 | 395.505 | 351.526 | 402.799 | 411.623 | 386.380 | 397.289 | 378.159 |
| Tonkilometer | mln tkm | 42.756 | 45.879 | 42.224 | 46.878 | 51.023 | 53.158 | 53.538 | 50.541 |
| Het gaat om het goederenvervoer over de weg (op Belgisch en buitenlands grondgebied) door in België ingeschreven voertuigen met een nuttig laadvermogen van minstens 1 ton.
Bron (verplichte vermelding): FOD Economie - Algemene Directie Statistiek, statistisch onderzoek betreffende het goederen vervoer over de weg. | |||||||||
Openbaar vervoer over de weg (1996-2009)
| 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vervoerde reizigers (mln) | 532,5 | 532,6 | 529,7 | 540,8 | 554,9 | 608,1 | 691,5 | 761,3 | 838,7 | 895,3 | 944,7 | 985,6 | 1.036,3 | 1.083,8 |
| De Lijn (a) | 214,9 | 214,9 | 216,4 | 223,2 | 240,4 | 265 | 318,4 | 362,2 | 413,9 | 448,7 | 462,8 | 483,2 | 508,1 | 531,2 |
| TEC (b) | 155,8 | 156,1 | 152,6 | 158,5 | 144,4 | 160,5 | 168,8 | 179,3 | 185,6 | 191,8 | 212,5 | 225,1 | 242,1 | 262 |
| MIVB (c) | 161,8 | 161,6 | 160,7 | 159,1 | 170,1 | 182,6 | 204,3 | 219,8 | 239,2 | 254,8 | 269,4 | 277,3 | 286,1 | 290,6 |
| Afgelegde kilometer (mln km) | 240,8 | 244,4 | 250,8 | 255,8 | 254,7 | 274,3 | 309,9 | 328,9 | 344,8 | 349 | 354 | 362,4 | 373,5 | 384,5 |
| De Lijn (d) | 117,7 | 119,7 | 124,7 | 127,6 | 130,6 | 143,5 | 163,7 | 178,8 | 193,4 | 200,2 | 203 | 208,8 | 218,4 | 226,3 |
| TEC (b) | 85,6 | 87,1 | 87,8 | 89,7 | 85,6 | 90,7 | 109,3 | 113,2 | 115 | 111,9 | 113,8 | 115,5 | 116,8 | 119,6 |
| MIVB | 37,5 | 37,7 | 38,3 | 38,5 | 38,6 | 40,1 | 36,9 | 36,9 | 36,4 | 36,9 | 37,2 | 38,1 | 38,3 | 38,6 |
| Netto vervoersontvangsten (mrd BEF) | 11 | 11,2 | 11,3 | |||||||||||
| De Lijn | 4,5 | 4,6 | 4,6 | |||||||||||
| TEC | 2,9 | 3 | 2,9 | |||||||||||
| MIVB (e) | 3,6 | 3,6 | 3,7 | |||||||||||
| Netto vervoersontvangsten (mln EUR) (f) | 284 | 284 | 287,6 | 298,8 | 313,1 | 337,6 | 352,8 | 388,2 | 417,4 | 441,9 | 451,7 | |||
| De Lijn | 117,2 | 113,1 | 110,5 | 105,7 | 103,2 | 111 | 114,1 | 119,5 | 126,7 | 131,9 | 134 | |||
| TEC | 74 | 69 | 72,3 | 74,3 | 78,8 | 82,1 | 84,5 | 94,7 | 99 | 104,8 | 110,6 | |||
| MIVB (e) | 93 | 102 | 104,8 | 118,8 | 131,1 | 144,5 | 154,2 | 170,3 | 191,7 | 205,2 | 207,1 | |||
| Aantal medewerkers | 14.701 | 15.034 | 15.404 | 15.797 | 16.190 | 16.807 | 17.257 | 17.543 | 18.157 | 18.368 | 18.743 | 19.338 | 19.710 | 20.431 |
| De Lijn | 4.997 | 5.234 | 5.425 | 5.592 | 5.813 | 6.186 | 6.531 | 6.813 | 7.213 | 7.303 | 7.528 | 7.979 | 8.246 | 8.561 |
| TEC | 4.201 | 4.269 | 4.396 | 4.494 | 4.498 | 4.621 | 4.685 | 4.716 | 4.795 | 4.782 | 4.822 | 4.861 | 4.901 | 5.060 |
| MIVB | 5.503 | 5.531 | 5.583 | 5.711 | 5.879 | 6.000 | 6.041 | 6.014 | 6.149 | 6.283 | 6.393 | 6.498 | 6.563 | 6.810 |
| Bus-, tram- en metrovloot | 5.634 | 5.723 | 5.824 | 5.890 | 6.063 | 6.195 | 6.901 | 7.027 | 7.140 | 7.309 | 7.590 | 7.611 | ||
| De Lijn (g) | 2.715 | 2.743 | 2.820 | 2.866 | 3.050 | 3.144 | 3.764 | 3.837 | 3.962 | 4.034 | 4.174 | 4.115 | ||
| TEC (g) | 2.012 | 2.003 | 2.064 | 2.076 | 2.074 | 2.059 | 2.098 | 2.170 | 2.186 | 2.239 | 2.229 | 2.237 | 2.361 | 2.436 |
| MIVB | 919 | 916 | 916 | 928 | 950 | 954 | 953 | 953 | 951 | 951 | 949 | 1.038 | 1.055 | 1.060 |
| Aantal bediende gemeenten (h) | ||||||||||||||
| De Lijn | 375 | |||||||||||||
| TEC | 292 | 292 | 292 | 292 | 292 | 292 | 292 | 293 | 293 | 293 | 293 | 293 | 295 | 295 |
| MIVB | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 |
| Aantal lijnen | 1.069 | 1.389 | 1.543 | 1.706 | 1.836 | |||||||||
| De Lijn | 402 | 682 | 830 | 981 | 1063 | |||||||||
| TEC | 608 | 618 | 617 | 633 | 644 | 636 | 646 | 646 | 660 | 671 | 680 | 684 | 710 | 718 |
| MIVB (k) | 59 | 59 | 61 | 62 | 63 | 68 | 67 | 65 | 65 | 66 | 68 | 89 (l) | 91 | 90 |
| Lengte van het net (in km) | 31.411 | 31.684 | 30.197 | 32.896 | ||||||||||
| De Lijn | 12.848 | 13.439 | 11.853 | 14.295 | ||||||||||
| TEC | 18.091 | 18.258 | 18.354 | 17.755 | 17.765 | 17.790 | 17.827 | 17.882 | 17.922 | 17.933 | 17.953 | 18.003 | 18.203 | 18.227 |
| MIVB | 472 | 474 | 478 | 476 | 479 | 488 | 517 | 516 | 679 | 675 | 687 | 798 | 853 | 853 |
| Aantal stopplaatsen (i) | 53.456 | 53.147 | 57.039 | 60.828 | 61.315 | |||||||||
| De Lijn | 32600 | 33154 | 36982 | 39.460 | 39.640 | |||||||||
| TEC | 18.423 | 16.599 | 16.597 | 17.770 | 18.596 | 18.660 | 17.792 | 17.895 | 17.865 | 18.384 | 18.810 | 19.119 | 19.397 | 19.069 |
| MIVB (j) | 2.209 | 2.208 | 2.245 | 2.257 | 2.128 | 2.132 | 2.201 | 2.185 | 2.192 | 2.204 | 2.246 | 2.249 | 2.278 | 2.180 |
| Voortaan vermelden de publicaties van de Algemene Directie Statistiek alle waarden vanaf januari 1999 (datum waarop de eurokoers werd vastgelegd op 40,3399 BEF) in euro. Vóór die datum worden de waarden verder in frank uitgedrukt; de euro bestond nog niet en diverse conversiemethoden zijn mogelijk, afhankelijk van de beoogde vergelijkingen.
(a) Exclusief leerlingenvervoer. Sinds 1 september 2001 organiseert De Lijn een deel van het leerlingenvervoer. (b) Inclusief leerlingenvervoer tot en met 1997, exclusief leerlingenvervoer vanaf 1998. Inclusief leerlingenvervoer bedraagt de door de TEC afgelegde afstand in 2000 97,6 miljoen km. Inclusief leerlingenvervoer vanaf 2000. (c) De berekeningswijze van het aantal reizen met een abonnement werd in 2000 door de MIVB verbeterd op basis van gebruikersonderzoeken. Hierdoor werd het aantal reizen (en dus ook het aantal reizigers) aanzienlijk beïnvloed. De aantallen reizigers in de jaren vóór 2000 werden eveneens herberkend, zodat een nieuwe homogene tijdreeks ontstaat. (d) Vanaf 2001: inclusief leerlingenvervoer. Sinds 1 september 2001 organiseert De Lijn een deel van het leerlingenvervoer. (e) Inclusief publiciteitsinkomsten tot en met 2000. (f) Inclusief compensaties voor tariefhervorming, waarbij verlagingen of opheffingen van de tarieven voor bepaalde doelgroepen worden gecompenseerd door overheidsdotaties (vanaf 2003 niet meer inclusief). Systeem in voege vanaf 1999 bij De Lijn en vanaf 2001 bij TEC en MIVB. (g) Inclusief privé-exploitanten. (h) Geen totaal mogelijk (want overlappingen). (i) 1 richting. (j) Vanaf 2000 wordt geen rekening meer gehouden met haltes die twee keer voorkomen. (k) Inclusief 20 nachtlijnen. Bron (verplichte vermelding): De Lijn, TEC en MIVB. Sommige berekeningen: FOD Economie - Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie. | ||||||||||||||